当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）

车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 车站ATS设备故障时行调应授权故障设备集中站通过“__”获得控制权，并及时通知全线司机（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 行调应实时监控车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足及以上（） 请写出车载ATP故障时行规的相关规定 故障客车车载ATP故障，行调需要封锁线路（） 行调应实时监控车载ATP故障或轨旁ATP故障区内的列车运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足（） 机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以SM模式反向运行（） 当局部ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶至前方终点站（根据情况可在衔接站）退出服务（） 确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（） 宁溧线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当司机或车站报告列车上有异味等非正常情况时行调要求司机维持进站并通知（） 当列车发生信号车载ATP设备故障停车时，行调无法准确判明列车停车位置至前方站线是否遗留有车辆时，应通知司机以NRM模式动车（） 电客车故障被迫停车时司机应立即报告，在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式（） 确认道岔位置正确、后，行调通知故障区段列车司机动车（）