两次调整气门间隙的方法，目前多采用__法

调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面 常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。 多缸发动机，摇转曲轴两周，可以调整完所有的气门脚间隙（） 129]对于六缸发动机而言，其气门脚间隙的调整均可通过两次调整法实现，调整时必须使一-缸或六缸处于压缩上止点位置（） 如气门间隙超出标准范围必须调整，调整进气门间隙应为（） 气门间隙的调整一般可采用（） 调整气门间隙必须在调整气门横梁之后（） 发动机气门间隙的调整方法有哪些？ 由于发动机采用（）而无须调整气门间隙 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。 如何调整气门间隙？ 如何调整气门间隙（） 调整气门间隙必须在气门（）时进行。 采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ） 调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。 检查和调整气门间隙时应使气门（） 下列哪一种方法是调整气门间隙的正确方法（） 多缸发动机，摇转曲轴，可以调整完所有的气门脚间隙（） 为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。