曲线段内轨加宽是根据轨距大小和列车载重量来确定的。

曲线轨距加宽递减。复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 曲线轨距加宽值的大小与（）和通过车辆（）有关。 可用围长法绘制空载重量曲线。() 主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）。 底坑深度是根据电梯的额定速度和额定载重量来决定的（） _____载重量：是指设计规定的电梯载重量。 当轿厢内的载重量达到%的额定载重量时,超载开关应动作（） 空载重量曲线有下列哪些绘制方法?() 复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 中国大学MOOC: （ ）的作用是通过超高过渡，解决超高引起的外轨台阶式升降，减缓由直线段进入圆曲线段时，对外轨内侧的冲击力；列车转向架要求圆曲线段轨距加宽，也需要加设（ ）来实现加宽过渡；使运动状态由匀速直线运动过渡到匀速圆周运动。 汽车载重量一定，汽车的辆数和用货物的总量（） 货车装载重量应使用确定（） 中国铁路最大载重量是标记载重量加（） 曲线轨距加宽应在整个 （） 内递减。 曲线段外轨加高，规定600㎜轨距不得超过（） 曲线段外轨加高，规定762㎜轨距不得超过（） 曲线段外轨加高，规定900㎜轨距不得超过（） 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm；下偏差为-2mm； 铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量（），递减率1%；外轨抬高（），顺坡率1%。 复曲线应在（ ）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减