CRH1A-A受电弓各软编线断股超过5%时需进行更换（）

受电弓导流线总断股超过1/3才更换导流线（） 受电弓分流导线总断股不过5%，每小股断股不超过1/3（） CRH1型动车组车顶各类软编线断股截面积≤（） 受电弓分流导线每小股断股不超过1/2，不需要更换（） 受电弓分流导线每小股断股不超过1/2，不需要更换（） 受电弓碳分流导线总断股不过，每小股断股不超过，否则更换（） CRH380B型动车组车顶各类软编线断股截面积应≤5﹪（） 检查受电弓软铜编织线时确认完整，连接无松动、无磨损，编导线安装紧固，断股不得超过10%。 检查受电弓软铜编织线时确认完整，连接无松动、无磨损，编导线安装紧固，断股不得超过10%（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 受电弓分流导线每小股断股不超过，则必须更换分流导线（） CRH380CL型动车组车顶各类软编线断股截面积≤（） CRH380A动车组车顶各类软编线断股截面积小于等于% 检查受电弓升弓钢丝绳，当升弓钢丝绳断股超过二分之一股时需要更换（） 受电弓每小股断股不超过（） 对CRH1受电弓进行检修时,受电弓滑板宽度方向的破损不得超过（） 受电弓分流导线断股不超过总数5%（总数为225根）（） 受电弓软连线检查关键点：螺栓紧固无松动，防松线无错位，断股未超过，单股未完全断裂（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（）