分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿（）

109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位（） 分配阀是根据_______压力变化来控制容积室的压力变化。 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（） 分配阀在“保压”位置时，通路均被遮断（） 分配阀在初制动位时，工作风缸的压力不能进入容积室，机车（BLANK1）制动作用 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） DK-1型制动机的分配阀的作用是根据_______压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化以实现机车的制动、缓解与保压作用。 电空位操作，大闸在运转位时，排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管压力（） 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 109型机车分配阀容积室的最高压力限制是靠( )完成的。 109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？ 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或_______的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，以实现机车的制动、缓解与保压作用。 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（）