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处于工作状态的活塞环径向压力是由()组成的。
单选题
处于工作状态的活塞环径向压力是由()组成的。
A. 环的弹力和热变形产生的附加弹力
B. 气体压力和环的弹力
C. B+应力
D. A十气体压力
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单选题
处于工作状态的活塞环径向压力是由()组成的。
A.环的弹力和热变形产生的附加弹力 B.气体压力和环的弹力 C.B+应力 D.A十气体压力
答案
单选题
活塞环实际弹力分布状态是环靠()压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A.应力 B.气体压力 C.弹力 D.变形力
答案
单选题
活塞环的径向磨损会使环的()。
A.天地间隙增大 B.背隙增大 C.搭口间隙增大 D.平面间隙增大
答案
判断题
由于活塞环在发动机工作时,处于一种复杂运动状态,故活塞环安装时可以对口安装()
答案
单选题
活塞连杆组由活塞、活塞环、()、连杆等机件组成
A.曲柄 B.轴 C.齿轮 D.活塞销
答案
单选题
活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件是由()组成的。
A.活塞连杆组 B.曲轴连杆组 C.气门组
答案
单选题
活塞环的环面(径向)磨损呈不均匀状态,在()磨损最大
A.开口侧面 B.开口处环面 C.环面上侧 D.环面下侧
答案
主观题
活塞环径向磨损超过(),不能再使用
答案
主观题
活塞环径向磨损超过(),不能再使用
答案
单选题
活塞环的泵油作用,是由活塞环()存在引起的。
A.开口间隙和侧隙 B.开口间隙和背隙 C.缸壁间隙 D.侧隙和背隙
答案
热门试题
活塞组由()、()、()等零件组成。活塞环分为()和()。
活塞连杆组由活塞、活塞环和连杆3部分组成。
空压机活塞环磨损,径向间隙超标,将导致()
曲柄连杆机构的( )由活塞.活塞环.活塞销.连杆等机件组成。
活塞组通常由活塞、活塞裙、活塞销、活塞环等零部件组成()
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成,其主要损伤形式有()
缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
影响活塞环张力的是活塞环的()。
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙()
气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙
活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内,使失去弹性和工作能力。
活塞环与环槽间隙__时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内,使其失去弹性和工作能力
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。
活塞环在工作中产生压入现象会造成活塞环()
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中()方各的间隙。
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()方向的间隙。
根据活塞环径向厚度的变化可以计算出()的变化。
对于新的活塞环应测其尺寸,要求环的径向()0.5mm-1.0mm,以保证环的正常工作
活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。
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