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汽车正常制动时,地面制动力与制动踏板力始终保持成正比的关系。

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能耗制动的制动力矩与电流成正比,因此电流越大越好() 驾驶人施加于制动踏板的力与制动力() 汽车制动器制动力()地面制动力。 制动踏板力越大,制动力矩就越小。 汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车( )。 在正常的制动过程中,车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为()。 使用单阀制动时,只有有风压机车可始终保持制动状态() 当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等() 当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等() 地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。 汽车制动器制动力和地面制动力的关系()。 电制动力跟列车运行速度成正比关系,电制动力越大,速度越高() 制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成() 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。() 盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系() 汽车制动时的地面制动力首先取决于( )。 汽车高速行驶时,应始终保持大于制动总距离的前距,以防追尾事故。 汽车的制动器制动力不一定等于地面制动力 地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。
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