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柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在内进行的()
单选题
柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在内进行的()
A. 燃烧室
B. 汽缸
C. 汽缸体
D. 内部
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单选题
柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在内进行的()
A.燃烧室 B.汽缸 C.汽缸体 D.内部
答案
单选题
柴油发动机的可燃混合气主要在形成()
A.化油器 B.燃烧室 C.进气管 D.油箱
答案
判断题
汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。
答案
判断题
汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火()
答案
单选题
柴油发动机做功行程是由(),混合气燃烧膨胀完成的。
A.火花塞点火 B.高温高压,气体自行发火 C.压缩做功 D.活塞密封良好
答案
单选题
柴油发动机机混合气是在()内完成的
A.进气管 B.燃烧室 C.化油器 D.以上都不是
答案
判断题
发动机做功冲程,是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
答案
单选题
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程()
A.正确 B.错误
答案
判断题
发动机做功冲程,是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程()
答案
判断题
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程()
答案
热门试题
柴油发动机混合气在()形成。
电控汽油发动机进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必要的燃油()
电控汽油喷射发动机( )是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象,
供入汽油发动机的可燃混合气的()应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧,并使发动机发出更大的功率。
( )汽车发动机的汽油机形成混合气在汽缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在汽缸内进行。
化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和()的可燃混合气,供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。
柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样,但都是点燃混合气使之燃烧。
柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样,但都是点燃混合气使之燃烧()
汽油发动机(不含燃油直喷系统)可燃混合气主要是在()中形成的。
柴油机可燃混合气是在()内形成的。
柴油机可燃混合气的形成在()内
发动机温度过低,混合气形成质量差,燃烧不充分,经济性()。
发动机充气系数越大,说明进入气缸的可燃混合气(),进气过程进行的()。
发动机充气系数越大,说明进入气缸的可燃混合气(),进气过程进行的()
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()
喷油器应具有一定的喷射(),以适应柴油发动机混合气的形成
可燃混合气过浓,会导致发动机工作动力不足。
柴油的自燃温度比汽油(),柴油发动机靠压缩自燃混合气。
当发动机的混合气为浓混合气时,发动机的过量空气系数()。
发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和()等。
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