组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。

活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。 下列对活塞顶部烧蚀的原因叙述中错误的是（） 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（） 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。 活塞顶烧蚀的主要原因是（） 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。 活塞常见耗损形式有（ ） 、 裂纹 和 烧蚀。 触头烧蚀烧蚀＞1应更换触头（） 若喇叭触点有烧蚀现象，将会造成喇叭()。 接触器触头、触指的磨耗与烧蚀厚度不得超过原形尺寸的2/5（） 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重（） 机油烧蚀原因主要有（） 柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 火花塞中心电极烧蚀严重甚至有融化现象应选用（） 发电机滑环轻微烧蚀用（）打磨。 造成汽缸垫烧蚀的原因不包括（）。 下述哪些操作容易导致离合器烧蚀？（） 造成喇叭触点经常烧蚀的原因是（）。