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CCBⅡ制动机有火附挂(重联)时应将制动机设定为“补机”模式()

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简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用 请求救援机车,救援机车联挂妥当后,将LKJ设置为(),制动机故障或无可靠风源的将制动机设为无火状态,有可靠风源的将制动机设为()模式,并向救援司机汇报 CCBⅡ制动机设为本务/切除模式的机车不能控制列车制动() CCBⅡ制动机,当大闸手柄置于紧急位时(包括附挂或无火回送),在失电的情况下,制动机仍会产生紧急制动作用() CCBⅡ制动机自动制动手柄有运转位、初制动位、全制动位、、重联位和紧急位 CCBⅡ制动机重联位,均缸按常用制动速率减压至kPa() CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后,制动管压力() CCBⅡ制动机“补机”状态的正确显示为() CCBⅡ制动机自动制动手柄位置有,运转位、初制动位、全制动位、、重联位和紧急位 CCBⅡ制动机LCDM用来选择本机/补机/单机制动模式、选择(),显示空气制动诊断记录、系统状态和报警信息 CCBⅡ制动机重联位,均缸按速率减压至零 CCBⅡ制动机设置为客运模式时,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制() 《铁路机车操作规则》规定:附挂(重联)机车连挂妥当后,附挂(重联)司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等,操作完毕、具备附挂(重联)运行条件后,通知本务机车司机。 CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa CCB-II型制动机,“本机”模式设定后,当速度达时必须试闸() CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。( ) 制动机设置成单机模式时,制动机不能对列车管进行控制,通过20号管控制机车和与其相连的补机模式机车的制动和缓解,自动制动手柄在紧急位无效() CCBⅡ制动机补机上的空气制动故障也会引起惩罚制动() CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以制动速率降为0()
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