导向键与轮毂槽的配合应为（）配合，便于键与轮毂槽能做相对滑动

松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。 紧键装配时，应用涂色法检查键与轮毂槽的（）情况，否则套件会发生歪斜。 AB01滑键是将键固定在轮毂上，随轮毂一起沿轴槽（） 平键顶面与键槽槽底之间的配合（键高与槽高之间），应松而不动（键不能在槽里面跳动）。但键与键槽在宽度方向，侧必须紧密配合，不得有丝毫松动 装配紧键时，要使键的上下工作面与轴槽和轮毂槽的底部留有间隙，而在两侧面应贴紧（） 靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。 装配楔键时，要用涂色法检查楔键()与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。 楔键上表面和轮毂槽的底面均有（）的斜度 楔键上表面与和它相配合的轮毂的键槽地面的斜度均为（）。 装配楔键时，要用()检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。 名华慕课: 键联接画法中，键与槽在顶面应画出间隙，间隙大小与轴上键槽的深度、轮毂上键槽的深度及键的高度有关。 下列配合中，是键在轮毂中固定，用于载荷不大场合的配合（） 当平键采用正常联接时，轮毂槽的基本偏差代号为（ ） 半圆键可以在轴槽中沿槽底圆弧摆动，多用于锥形轴与轮毂的连接和轻载的轴连接。() 半圆键可以在轴槽中沿槽底园弧摆动，多用于锥形轴与轮毂的连接和轻载的连接（） 夹具中定位键是用来保持夹具相对机床工作台及机床的切削成形运动的对定关系，其键与夹具导向槽可形成（）的配合。 （）联接特点是：键宽与轴槽的实际配合较为紧因而不会松动，键宽与轮毅槽之间有较大间隙。 楔键的上表面相对下表面有1：100的斜度，轴槽和轮毂槽底面相应也有1：100的斜度。 离心式压缩机联轴器的设计根据AGMA9003公式确定是采用液压式还是键联接。但不论哪种配合，均有以下要求：（a）轴和轮毂摩擦系数取0.15；（b）轮毂配合长度不包括“O”型圈和轴或轮毂分布槽的长度（） 平键中，导向键连接适用轮毂滑移距离不大的场合。