轮箍的弛缓线是（）色

检查判断轮箍是否弛缓的方法有（） 电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。 什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？ 未缓解运行，易导致机车轮箍弛缓的风险 SS3型电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全（） 为了检查轮箍是否发生松缓，把轮箍套装在轮心以后，用黄色油漆在轮箍轮心居今处，一圆周等分地画上条径向宽线（叫弛缓线），可以通过观察它有无错位来判断是否发生松缓现象（） 下列哪一种工作方式不是用来判断轮箍是否弛缓的（） 机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（） 轮箍的迟缓线可以判断轮箍有无迟缓，外侧有六条（） 机车在运行途中发生轮毂弛缓，不能将轮箍和轮芯烧焊在一起，维持运行（） 更换轮箍时，轴身中心线距离两个轮箍内侧面的距离的最大差是（） 套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓（） 贲门失弛缓症的X线表现（） 贲门失弛缓症的X线表现（） 贲门失弛缓症的X线表现中，错误的是（） 贲门失弛缓症X线表现不正确的是 贲门失弛缓症的X线表现为________________。 贲门失弛缓症的晚期X线表现为 非UL版的电源线，火线是（）色，零线是（）色，地线是（）色。 食管贲门失弛缓症的典型X线表现是（）