雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有（）或其他障碍物

雷达天线至机房的电缆线入口处应用（）并接地。 减速器由封闭在箱体内的（）或（）组成。 用于将齿轮减速器箱体和箱座顶开的起盖螺钉是用顶压法拆卸减速器箱盖的专用工具 齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且经常拆装，一般选用（ ）联接 T·CL型雷达箱体安装轨道旁，其窗口朝向减速器，并向本线路适当倾斜（） 齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且经常拆装，一般选用什么联接（ ） 齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体、箱盖被联接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用的联接是（）。 减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。 减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（） 倒车雷达传感器4个，装配在后保上，用于检测车后是否有障碍物以及障碍物距离远近。升级为无主机雷达，最远探测距离增加至 m（） 齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且不需经常拆装，一般宜选用什么联接（） 减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座（）加工。 有限空间的出入口处不得有障碍物，应保证其畅通无阻，便于人员出入和抢救等疏散。 有限空间的出入口处不得有障碍物，应保证其畅通无阻，便于人员出入和抢救等疏散（） 减速器的箱体通常用下列（）制造。 减速器箱体失效主要是（）的磨损 齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且经常装拆，一般选用的联接类型是（）。   雷达箱安装于轨道两旁任一侧时，箱体后侧面距轨道线路中心不小于（），窗口朝向减速器最远端线路中心处，并向本线路适当倾斜 雷达天线箱与减速器之间不得设置跨越线路的人行道路（） 雷达箱箱体顶端距轨面不应超过（）