制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa（）

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa HXN5机车紧急制动试验。将自阀手柄移至紧急位，列车管压力50s内降为0kPa，制动缸压力3秒内降至0kPa，制动管压力6秒内上升至（435—465kPa）（） 单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。 缓解位，制动缸压力由300kPa降至40KPa的时间应小于（）s 内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa（） 单阀由全制位移至运转位制动缸自300Kpa降至35Kpa的时间秒（） 继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于( )kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。 HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（ ）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300kpa降至35kpa的时间应在以内（） 在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒 和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 试运机车在折返站或中间站自行停留时，机车必须保持制动状态，机车制动缸压力不得低于300kPa（） 将闸调器装于试验台上，调整制动缸压力至300kPa，调整A值使制动缸活塞杆行程为（S±5）mm（在S=80～120mm时），调整垫片的厚度使螺杆工作长度L为mm（） HXD2型机车紧急制动时，制动管压力应在小于（ ）内减少到40kpa，制动缸压力应在3～5s内达到375kpa±10kpa。动力被切除。 JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（） 单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力 自阀手柄移至紧急制动位，制动管压力在3s内降到零。制动缸压力应在10s内升到450kPa（） 将闸调器装于试验台上，调整制动缸压力至300kPa，调整A值使制动缸活塞杆行程为（S±5）mm（在S=80～120mm时），调整垫片的厚度使螺杆工作长度L为0～50mm（） 紧急制动时,机车制动缸压力升至400kPa的时间≤秒 列车管定压500kpa自阀均衡风缸减压140kpa制动缸压力在秒内上升到350kpa（）