在探测过程中车轴出现缺陷磁痕时，须用标记笔在车轴上划出缺陷磁痕出现位置的范围，详细记录缺陷磁痕位置、尺寸及形状（）

《车辆轮对（车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》：探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入此卡片，注明轮轴缺陷的，并作出分析（） 车轴磁粉探伤，裂纹磁痕特征一般为（） 探伤记录和标识:每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“”；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（） 磁粉探伤时，其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角时为横向裂纹（） 缺陷定性不准时，应抹除缺陷磁痕，重新磁化轮轴、轮对、车轴（应先退磁，后磁化），再次进行确认。当缺陷磁痕再次显示，且、方向和尺寸大小与第一次显示的磁痕基本相同时，方可判定为缺陷磁痕（） 车轴标记包括车轴制造标记、和特殊标记（） 磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为横向裂纹 轮轴磁粉探伤时若出现缺陷磁痕定性不准，应抹除缺陷磁痕（） 发现车轴有缺陷时，应使用铅油做出标记，注明缺陷性质和位置（） 车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于特殊标记（） 磁粉探伤时，磁痕的延伸线与车轴轴线夹角＜45°的裂纹称为横向裂纹（） 发现车轴有缺陷时，应使用黄铅油做出标记，注明缺陷性质和位置（） 轮对超声波探测结束后，如没有发现裂纹则不做标记，但如发现车轴有缺陷时，必须使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置（） 纵向裂纹是指磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角45°（） 探伤过程中发现缺陷车轴，均详细填写车统—52A，注明缺陷车轴缺陷性质、缺陷程度、及发现手段，并作出分析和计算 纵向裂纹，磁痕延伸线与车轴轴线的夹角小于450（） 发现车轴有缺陷时，必须使用白铅油做出标记，即画“X”（） 铁路货车发现车轴有缺陷时，应使用（）铅油做出标记，注明缺陷性质和位置 车轴端面已有“++”标记者，，车轴报废（） 每条轮轴、轮正确、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“MT”（）