电气集中联锁车站在接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前，禁止使用按钮取消站（场）内同一咽喉其他作业遗留的光带（）

未设置助理值班员车站接发列车时，车站值班员通过集中联锁控制台确认列车到达或出站（） 下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（）作业程序图，表述错误的是（） 双线区段的车站，变更接发列车进路或接车线路时，禁止办理经由的列车变更进路（） 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。《技规》第381条（） 电气集中联锁车站，当外线故障时候，进路应自动解锁（） 下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（）作业程序图，表述错误的是（） 电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？ 电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。( )[322020101] 《普规》规定：非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线警冲标后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭（） 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线，出站信号机在列车全部越过并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放（） 车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前须对进路上的和邻线上的防护道岔加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）（） 集中联锁车站，进路锁闭分为（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 接发旅客列车时，与接发列车进路没有的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（） 接发列车时，与接发列车进路没有的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后手动关闭（） 接发旅客列车时，与接发列车进路没有或的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（）