区间MMI卡屏且CBTC-AM模式不可用,司机以模式进站后重启（）

主控端故障，且次主控模式不可用，如何处理 MMI发生卡屏故障CBTC-AM可用时司机应（） TOD屏显示四个模式不可用时，此时VOBC为0个，司机应将模式（方向）选择开关打至位确认VOBC实际情况（） 在车场线驾驶模式不可用（） 列车发生牵引轻故障且故障无法自动恢复时，ATO模式不可用（） 列车ATO模式不可用，可能和有关（） TOD故障会导致ATPM模式不可用（） TOD屏显示异常（黑/花/卡屏），ATO不可用，且断合“TOD断路器”无效则需要重启cc（） 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，不能以__运行（） 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，只能以__运行 CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机对讲和人工广播均不可用（） CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（） 列车丢失轮径后，ATO模式和ATPM模式不可用，但是IATP模式可以使用（） 联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（） 当ATO、ATP模式不可用时，列车可直接进入IATP模式运行（） 如遇突发情况导致当前模式不可用时，司机确定最高可动车驾驶模式后告知车站，经协商后决定驾驶模式后动车（） 司机对起重机进维护保养时，不可用湿布去擦抹（）。 后备模式下，紧急停车区域相关功能不可用（） 在CBTC模式下，列车进站停车冲/欠标超过50cm及以上时，CC不会输出开门码，且模式不可用（） 列车在RM模式转换为IATP前，应确认信号屏显示IATP可用，方可转换（在显示IATP可用后，秒内必须进行选择，否则，IATP模式不可用，需再次初始化）（）