CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能

CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） 在CCBII制动机系统中，从16管控制单元16CP接收到制动缸预控压力，控制制动缸压力（） CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 CCBII制动机，对所有惩罚制动，机车单独缓解功能 在CCBII制动机系统中，提供制动缸控制压力和ER后备控制的模块是（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） NJ2型机车20控制部分（20CP）的功能是在机车重联时控制制动缸单独制动缓解管（20管）的压力（） CCBII制动系统20CP失效时，__将响应单独制动手柄的指令，控制本机制动缸的压力（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） CCBII制动机响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力 CCBII制动机响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力（） 紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35Kpa的时间为s（） CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-I制动机分配阀的作用 在CCBII制动机系统中，实现制动缸的单缓功能的模块是（） 直通制动机构造简单，直接用制动阀来控制制动缸压力，能实现阶段制动和阶段缓解。 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸（） YZ－1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（） Yz-l制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（）