单机紧急制动,制动管压力由500kpa排至零的时间≤( )秒

YZ-1型空气制动机在自动制动时，紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（）S 紧急制动时列车管由定压排至零的时间＜3s（） 紧急位，制动管压力由定压排至零的时间不大于s（） 配砟车紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于1s（） 配砟车紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于1s（） 客车制动管规定压力为５００kpa（） JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（） 机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒 大型养路机械空气制动试验，紧急制动，列车管排零压力时间小于s（） 大闸运转位,制动管由零充至480kPa的时间≤秒 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 某次列车制动管的压力为500KPa，求该列车制动时的最大减压量为多少？ 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） JZ－7型电空制动机单机试验时，自阀紧急制动，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为4～6s（） 若制动管压力为500kPa，常用限压阀的限压值为（） LKJ紧急制动时，列车管压力应在10秒内降至0KPa（） DK-1型电空制动机，紧急制动时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于（） 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） HXN5机车紧急制动试验。将自阀手柄移至紧急位，列车管压力50s内降为0kPa，制动缸压力3秒内降至0kPa，制动管压力6秒内上升至（435—465kPa）（）