自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通（）

中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，无过充压力（） JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） 重联柱塞阀的功用是连通或切断均衡风缸管与列车管的联系；自阀手柄在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通，实现自动撒砂（） 自阀手把制动区，缓解柱塞阀的通路（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（） 自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为80s（） 自阀手把置于位置时，缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时（） 缓解柱塞阀的功用是控制过充风缸的充风或排风（） JZ-7型自动制动阀缓解柱塞阀的作用是什么？ 感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在（） 缓解柱塞阀在自阀手柄过充位时的作用位置通路情况为（） 自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置 重联柱塞阀在实行紧急制动时，使总风缸管沟通撒沙管，以实现自动撒沙，防止擦伤车轮踏面（） JZ-7型制动机自动制动阀手把置于过充位时间不能过长，过长会产生过量供给（） JZ-7空气制动机,客货车转换阀位时,总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀控制（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充、排风（） 空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力，不会引起机车车辆的自然制动（） 重联柱塞阀在紧急制动时，使管接通总风（）