基圆半径是凸轮的尺寸参数（）

以凸轮轮廓的最小向径为rb半径的圆，rb称为基圆半径（） 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆（） 基圆半径的设计，除了应考虑机构的传力性能，还应考虑凸轮轴半径、键槽尺寸等装配要求 设计凸轮轮廓时，首先必须选定基圆半径，而基圆半径的大小会影响压力角的大小，在相同运动规律下，基圆半径???，压力角越大。 盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大 凸轮的压力角的大小与基圆半径的关系是（） 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。 凸轮基圆半径的选择，需考虑以下哪些因素： 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？ 凸轮的基圆半径越大，压力角越大，传动性能越好（） 凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。 在其他条件不变的情况下，压力角a越大，基圆半径rb越小，即凸轮的尺寸越[填空1]。 若要使凸轮机构压力角减小，应增大基圆半径。() 凸轮的基圆半径越小时，则凸轮的压力角 越大 ，有效推力就 ，有害分力 设计凸轮轮廓时，若基圆半径取得越大，则机构压力角（） 凸轮机构基圆半径越（），压力角越（），机构传动性能越好 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，压力角越小，凸轮机构传力特性越好。 加大凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角，但对避免运动失真并无效果（）