基圆是凸轮实际廓线上到凸轮回转中心距离最小为半径的圆。()

在滚子从动件盘形凸轮机构设计中，为避免因凸轮的实际廓线变尖和交叉而引起从动件运动规律失真，滚子半径应 凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径，必要时还可以选择较大的基圆半径。 以凸轮轮廓的最小向径为rb半径的圆，rb称为基圆半径（） 基圆半径是凸轮的尺寸参数（） 凸轮的基圆是以为半径的圆 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 凸轮的基圆半径越大，压力角越大 凸轮机构中增大基圆半径会（） 滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径应凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径（） 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（）上的最小向径 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在（）轮廓线上度量的 凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角越____,而凸轮机构的尺寸越____ 在设计滚子推杆盘形凸轮机构时，为防止凸轮的工作廓线出现变尖或失真现象，滚子半径应 凸轮的理论廓线外凸部分的最小曲率半径（） 凸轮的基圆是以理论轮廓曲线的（）半径所作的圆。 盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大 凸轮轴凸轮顶部与基圆之间的距离决定了气门的？（） 凸轮的基圆半径越小时，则凸轮的压力角 越大 ，有效推力就 ，有害分力 凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，机构越紧凑，所以基圆半径取值越小越好 凸轮的压力角的大小与基圆半径的关系是（） 凸轮基圆半径的选择，需考虑以下哪些因素：