自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。

自阀减压时，制动缸口管压力上升缓慢（） 自阀手柄在制动区，制动缸压力阶段下降的原因有（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（） 自阀手把常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（） 自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） 自阀手把在制动区，制动缸上升慢而缓解正常的原因为（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降（） 自阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单阀从运转位移至制动去，制动缸有压力，以下故障分析原因不对的是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） 单阀制动正常，自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风。机车制动缸表针也会上下摆动。是何原因（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？