气缸套为一薄壁圆形筒体，它的内圆孔直径称为气缸直径（简称缸径）（）

气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。 当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（） 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好（） 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。 湿式气缸套穴蚀，在气缸套外表面，沿连杆摆动方向两侧直径为（）mm，深达2~3mm的蜂窝状孔群 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。（） 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。 气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。