FZk-CTC进路序列中的每一条进路信息，包括以下信息（）
A. 车次号和接发车股道
B. 自触标记
C. 进路类型（接发车方向）和开始时间（自律机预计办理时间）
D. 计划到发时间（运行图规定时机）和进路状态（未触发、正在触发、已触发、已取消、占用、出清）
E. 进路描述信息
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FZk-CTC进路序列中的每一条进路信息，包括以下信息（）
A.车次号和接发车股道 B.自触标记 C.进路类型（接发车方向）和开始时间（自律机预计办理时间） D.计划到发时间（运行图规定时机）和进路状态（未触发、正在触发、已触发、已取消、占用、出清） E.进路描述信息
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下面哪项属于进路序列中的信息（）
A.车次号 B.股道 C.开始时间 D.计划到达时间
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进路闭塞法，列车运行以一条进路进行空间分隔，一条进路内只允许一列车运行（）
答案
以下哪种情况属于进路序列中的进路状态（）
A.未触发 B.正在触发 C.已触发 D.已取消
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接车和通过进路有进路预告信息，且发送进路预告信息须满足以下条件（）
A.CTC能正确获得无线车次信息 B.车站（线路所）在调度集中分散自律控制模式下.且在按图排路工作状态 C.排列的进路与进路序列中的计划进路一致 D.车站（线路所）信号已经开放.且列车位于邻近区间内 E.车站（线路所）在调度集中分散自律控制模式下.且在手工排路工作状态
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进路窗中进路信息包含车次号，到开信息和股道信息。进路窗中进路信息按照进路的“计划时间”排序（）
答案
进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。
答案
进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车（）
答案
中间站只有一条到发线,其进路应按双进路设计
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FZk-CTC人工触发进路指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机（）
A.正确 B.错误
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14进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车（）
如一条进路有多副道岔故障，从车站方向__人工准备进路
按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路（）
当一条进路中可以运行多列车，即排列的进路为长进路时，才具有延时保护区段的概念（）
一条进路的控制过程可以分为？（）
原则上一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是（ ）。
进路序列中的进路排列是根据进路序列的早晚排列的，而不是根据计划时间排序（）
人工触发通过进路时，进路序列中相应的接发车进路将（）
当一条进路中可以运行一列以上的列车，即排列的进路为长进路时，才具有延时保护区段的概念（）
进路序列中的进路排列是根据进路序列的开始时间早晚排列的，而不是根据排序（）
当为一条进路设置禁止后，所有列车均不能通过该进路，进路禁止具有方向性（）
CTC进路窗中进路信息包含，和（）
列车通过进路改变、道岔的转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式称为（）
按压进路两端的两个按钮，只准选出两个按钮间最近的一条进路，这条进路叫基本进路（）
已经被锁闭在一条进路中的允许进行封锁（）
当一条进路中可以运行一列以上的列车，即排列的进路为长进路时，才具有的概念，主要目的是为了提高进路的利用效率（）
列车通过进路的改变，道岔的转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式称为（）
接发车和通过进路均有进路预告信息（）
进路闭塞法时，一条进路内（ ）只允许一列车占用[列车救援时除外]。
ATS向对应轨旁单元zc发出一个进路请求，进路请求信息包含一个唯一的进路号，该进路号中无法定义（）
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