电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为（1）mm，最低工作高度为（2）mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（3）mm,滑板的最大工作范围为（4）mm,允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在

重庆单轨列车受电弓升弓是靠实现的（） 受电弓升起后，列车逆变器即自动开始工作。 "当单个受电弓升起时，列车限速（ ）km/h。 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而（）运动。 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而运行（） 地铁列车受电弓可以升起的前提条件是（） 在接触网故障地段的前后应分别设置降下受电弓标和升起受电弓标，升起受电弓标应设置在故障地段后50米外（） 机场线列车电动升弓泵可以升起两个受电弓（） 受电弓工作的特点是靠而受流，对其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠磨损小，升降弓时不产生过分冲击 接触网是电气化铁路的动脉。电力机车顶上的受电弓，就是通过与它接触而获得电能，牵引列车运行的（） 受电弓升起后与不接触网接触，从接触网上集取电流，并将电流传送到车辆电气系统（） 4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起 列车进入无电区受电弓图标显示白色升起（） 重庆B型地铁列车车辆列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用__ 遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 地铁列车的受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业（） 手指口呼：“受电弓双弓升起。”（） 当受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分及攀登车顶。( ) 当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶（） 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免__________。