当列车未被授权离站时，在ATO模式下CC将保持列车安全静止不动（）

列车车载ATO模式下需要读取动态信标获得移动授权（） 首期工程地铁列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。改正（） 昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭（） 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 跳停：车地通信正常且当ATO模式下，CC在前一站从ATS收到一个跳停下一站的指令后，车载ATO将产生一个跳过下一站的命令。列车将在下一站不停车（） CBTC模式下,CC会按照ZC给出的移动授权终点监控列车（） 当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 重庆B型地铁列车在非ATO模式下，由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解（） 在CM模式下，ATO将连续计算和显示列车行驶信息，但不能控制列车。 NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（） 在人工ATP模式下，ATO将连续计算和显示列车行驶信息，但不能控制列车（） 当列车处于倒车模式下，头灯及尾灯将保持熄灭状态。 当列车处于倒车模式下，头灯及尾灯将保持熄灭状态（） RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） CC根据读取静态信标来修正轨道数据库中列车的理论位置，使理论位置更趋近于实际位置。单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到---时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到-----时，对列车实施EB（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（）