在CM模式下，ATO将连续计算和显示列车行驶信息，但不能控制列车。

RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 当列车未被授权离站时，在ATO模式下CC将保持列车安全静止不动（） ATO通过将ATO当前工作模式发送给TCMS，并在显示器上显示（） 08C02DDU显示牵引制动同时得电，同时全列车常用制动无法缓解：若异常栏中故障未消失，如在ATO模式，将模式手柄放在CM模式下尝试制动及牵引，如故障消失继续运营（） ATO、ATP模式情况下前方进路未开通时，TOD停站信息区会显示（） 当动车组运行途中出现ATP屏显示的列车行驶速度与车辆显示器显示的列车行驶速度不一致时，动车组司机按,同时将情况通知随车机械师（） BM模式（点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）（） ATO自动报站模式下，列车广播系统接收来自TCMS转发的ATC信息，包括（） S9号线列车在ATO驾驶模式下,进站对标停车精度为±30CM。( ) 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为S和M模式驾驶（） CBTC列车凭的目标距离和推荐速度显示运行，采用ATO或ATPM驾驶模式（） 8号线列车自动驾驶（ATO）预设模式显示为AM？（） 当列车在ATO/S和M模式下产生紧急制动后，会自动转为模式（） 杭州地铁2、4号线ATO模式下，将司控器推至牵引位，列车将触发FSB（） 宁高二期（S9）线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 司机驾驶列车在CM模式下按照DMI上显示的推荐速度行驶无法于站台停准时，可以临时采取切除设备来屏蔽显示推荐速度（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换（）