方式是排气时制动，充气时缓解（）

紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 停放制动是一种机械制动，采用充气施加、排气缓解（） 昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同（） 首期工程地铁列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同。改正（） 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） 机场线列车制动都是充气施加排气缓解（） 机场线列车停放制动充气施加排气缓解（） 电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） NJS9型电客车停放制动气压控制方式为充气施加、排气缓解。( ) 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 重庆5号线As型列车停放制动属于弹簧制动，充气缓解排气施加（） 当制动缓解不良时，可操作强迫缓解按钮缓解保持制动，控制排气（） 充气缓解.排气施加的是（） 常用制动的方式是__时制动，__时缓解 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 制动后充气缓解时120控制阀排气口不排气，如不是排气口堵塞，就是120控制阀不良。如排气口不排气，拉动缓解阀，制动机缓解则为120控制阀故障，原因为滑阀与节制阀缓解瞳孔错位或主活塞模板漏泄，主活塞两侧压力差不足（） 单车试验制动和缓解感度试验时制动手把移至充气，制动机应在45秒内缓解完毕（） 停放控制模块主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放缸排气与充气，控制机车停放制动的施加或缓解（） 当列车制动缓解不良按压强迫缓解按钮时，进行排气的装置是高度阀（）