车轮在道路附着系数@是指( )
A. 制动力FB与垂直Z载荷正比FB/Z
B. 附着力F4与垂直Z载荷之比F4/Z
C. 转向力F4与垂直载荷Z证比FG/Z
D. 驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z
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车轮在道路附着系数@是指( )
A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/Z B.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/Z C.转向力F4与垂直载荷Z证比FG/Z D.驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z
答案
车轮在道路上的峰值附着力是指（）。
A.道路能支承车轮的力 B.车轮制动村的制动力 C.道路平面内道路能作用於车轮着地处的最大力 D.能使车轮转向的转向力
答案
车轮的附着系数最大的是在（）
A.纯滚动时 B.滑动时 C.车轮的滑动率处于２０％附近时 D.车轮滑移时
答案
汽车行驶中,车轮的侧向附着系数在车轮处于（）
A.抱死滑动 B.纯滚动 C.边滚边滑 D.滑移率为50%
答案
车轮被抱死时，侧向附着系数最大。
答案
车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。
A.摩擦力 B.摩擦系数 C.车轮垂直载荷
答案
叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
A.15%～20% B.5％～10％ C.20％～30％ D.10％～15％
答案
汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（）
A.15%～30% B.15%～20% C.5%～20% D.25%～40%
答案
车轮滑移率一般在（）时，其纵向附着系数最大。
A.10%－20% B.15%－20% C.100% D.80%
答案
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
A.5%～10% B.15%～20% C.20%～30%
答案
热门试题
汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。
汽车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面间有最大的附着系数。
汽车车轮滑移率在15%-20%时，轮胎与路面间纵向附着系数最小（）
雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。
汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
在冰雪道路上行车时，车辆附着力变大，易发生车轮空转或溜滑。
在冰雪道路上行车时，车辆附着力变大，易发生车轮空转或溜滑。
附着力的大小是随着附着系数（）
峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。
路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的（ ）抱死。
ABS高选择控制中是以保证附着系数小的—侧车轮不发生抱死来选择控制的。（）
ABS高选择控制中是以保证附着系数小的—侧车轮不发生抱死来选择控制的（）
路面附着系数小于同步附着系数，汽车前轮先抱死。
如果附着系数大于同步附着系数，制动过程中（）
车轮附着力大小与（）有关。
附着力的大小随着附着系数（）
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（）
（被）利用附着系数
与附着系数成反比的是（）
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