阀常用制动位紧急室逆流通路的终点是（）

DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位 DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（） 紧急放风阀有3个作用位置充风位、常用制动位和位 型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位（） 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） 自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力只能上升到常用限压位（） 紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出（） 103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置 SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态（） 在电空位时空气制动阀制动位沟通的通路是（） 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） 简述副阀制动位的通路和作用 常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管 机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（） 简述104分配阀常用制动通路？ JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（） JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） 自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( ) 充气。 昆明局内燃机车常用制动及紧急制动均采用常用制动阀（138号阀）和紧急制动放风阀来实现机车制动（） 型制动阀充气缓解位的充气通路和缓解通路是什么