制动器发出制动力矩后（）吊物或车体在单位时间内有一定滑行距离。

制动器制动力矩太大会产生溜钩现象（） 受到制动器制动力矩作用的车轮陈为（） 具有固定比值的前、后制动器制动力，前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比称为制动器制动力分配系数，用符号β表示。 电磁粉末制动器的制动力矩与转动件转速（） 制动器常安装在机器的这样所需的制动力矩小,可减小制动器的尺寸（） 制动器的（ ）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。 制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（） 制动器所产生制动力矩，应不小于静力矩的3倍 制动器的制动力矩，必须可靠地制动住额定载荷的()。 通常将制动器安装在机构的轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸（） 为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，通常将制动器安装在机构的低速轴上。（） 制动器一般装设在高速轴上，制动力矩小，可使制动器重量轻，尺寸小。 制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍（） 块式制动器的特点之一：制动力矩的大小与转向有关。（ ） 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。 制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。 块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。 电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用()式制动器。。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳（）