盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大

齿顶圆越大，它的基圆也越大（） 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（）上的最小向径 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在（）轮廓线上度量的 对于滚子从动件盘形凸轮机构来说，凸轮的基圆半径通常是指凸轮实际轮廓线的最小向径（） 在其他条件不变的情况下，压力角a越大，基圆半径rb越小，即凸轮的尺寸越[填空1]。 由于盘形凸轮制造方便，所以最适用于很大行程的传动（） 盘形凸轮机构中，在保证从动件运动规律不变的前提下，若增大凸轮的基圆半径rb，则压力角α()。 直动从动件盘形凸轮机构可以用增大基圆半径的方法减小其推程压力角（） 凸轮的基圆是以为半径的圆 基圆半径是凸轮的尺寸参数（） 在凸轮机构中，增大基圆半径，则推杆的速度也变大（） 基圆相同，渐开线形状也相同；基圆越大，渐开线越弯曲（） 基弧也被称之为曲率半径，基弧越大，镜片越弯曲（） 凸轮的基圆半径就是凸轮理论轮廓曲线上的最小曲率半径（） 在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。 凸轮机构中增大基圆半径会（） 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，机构越紧凑，所以基圆半径取值越小越好 在偏置直动尖顶推杆盘形凸轮机构中，基圆的大小会影响（） 凸轮的基圆是以理论轮廓曲线的（）半径所作的圆。 在凸轮机构中，基圆半径取的较大时，其压力角也较大（）