铁路货车段修时，承载鞍及轴箱悬挂装置，更换，不得焊修（）

厂修时承载鞍径向（半径）磨耗大于时更换（） 铁路货车段修时，钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修（） 铁路货车段修时，货车横跨梁裂纹或腐蚀深度大于时更换（） 承载鞍应使用微控自动检测设备或专用检测器具逐个检查测量，时更换为新品，不得焊修（） 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修（） 铁路货车段修时，敞车门板腐蚀严重，修换面积之和大于该门板面积的%时更换（） 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（） 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 铁路货车段修单位应设有部门，代表段修单位对车间施修的铁路货车及零部件进行质量检查（） 摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行立焊（） 承载按应逐个检测，超限时更换为新品，不得焊修（） 铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（） 铁路货车段修时，更换成套车钩缓冲装置时，16型、17型车钩上翘量不大于（） 铁路货车厂修时，铸钢侧架转型同一侧架承载鞍支承面平行度为0.5mm（） 短圆柱轴承轴箱弹簧托盘圆孔磨耗不得超过，超过时焊修或更换（） 经分解更换、补装的铁路货车配件须满足段修的质量标准，质量保证至现车相应段修、厂修（） 铁路货车段修实行制度（） 铁路货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于1mm时更换，变形时调修或更换（） 铁路货车段修时，16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于时更换（）