紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（ ）。

自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( ) 充气。 微机控制单车试验器有急充风缓解位、减速充风缓解位、保压位、制动感度试验位、制动安全试验位、紧急制动位、120阀制动安定位、120阀紧急制动位8个作用位置（） 型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（A）和紧急放风阀膜勾贝下方（） 103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 自阀手柄置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方（） 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方（） 120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。 自阀手柄由过充位移到运转位时，紧急风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除（） JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） 紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度 型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位（） 分配阀充风缓解位，主阀部开通了制动管向__充风的通路 紧急放风阀有3个作用位置充风位、常用制动位和位 型空气控制阀具有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、和紧急制动位等五个作用位置（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（） DK-1制动机，分配阀在充气缓解位，( )应向工作风缸充风。