车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量

当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。 当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。 现在应用的车架式车身主要形式是X型车架 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。 车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。 车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量 目前，轿车车身构造主要有两种：单体式车身和车架式车身。 目前，轿车车身构造主要有两种：单体式车身和车架式车身（） 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。 车架式车身的车架常见的有（）等几种形式 车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量 车架式车身的变形修复顺序是（）。 车架式车身的变形修复顺序是（） 什么是非承载式（有车架式）车身？ 什么是承载式车身（无车架式）？ 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。 车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（） 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击 铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量