尾座主要是用后顶尖支承较长工件、安装钻头、铰刀等进行孔加工（）

尾座后顶尖可以倾斜一个不大的角度，同时顶尖的（）也可以调整。 顶尖根据在车床上安装位置不同有前顶尖和后顶尖之分，主要作用是（）,并承受工件的重力和（）力。   用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 锥铰刀装夹在车床尾座上来铰锥孔，如果尾座中心与工件轴线不同轴铰出的孔会产生（）。 前后顶尖的等高度,用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、铰时,引起被加工( )。 钻床能用钻头、扩孔钻、铰刀在工件上加工直径在的（）孔。   新安装的车床主轴顶尖和尾座的等高度允许尾座（） 分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿左右、前后几个方向进行调整。 分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿左右、前后几个方向进行调整（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度引进刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生平行度误差,影响工件素线的( )。 采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整 当工件长度较短，仰起角度较大时，可使用尾座顶尖。 当工件长度较短，仰起角度较大时，可使用尾座顶尖（） 两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差 为增加细长轴的支承刚度，应增大尾座顶尖的顶紧力。 加工细长轴，使用尾座弹性顶尖，可以（ ）工件热变形伸长。 卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,引起刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生直线度误差,同时也影响工件素线的直线度。 用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、饺孔时，前后顶尖的等高度误差，引起被加工孔孔径扩大，并产生喇叭形（） 一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件（）个自由度，后顶尖限制（）个自由度。