主控手柄在__不具备ATO发车条件，按压“ATO允许”发车按钮__

当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 在ATO模式下或者IATP模式下请求发车，司机需按下ATO发车按钮（） 列车以CM出站时不需要按压ATO发车按钮。（ ） ATO驾驶，司机继续按压s以上才可松开“发车”按钮避免产生 列车在ATO模式下不具备速度防护功能（） 昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） 发车手信号显示时机为确认发车条件具备。 发车手信号显示时机为确认发车条件具备（） 发车信号显示及收回时机：自列车完全具备发车条件后起至（） 设有发车表示器的车站,运转车长确认旅客列车(直达特快除外)发车条件完全具备,按下发车指示按钮 时,发车表示器( )。 3号线单端ATO发车按钮有个 手信号的显示时机为确认发车条件具备（） 列车司机开关门作业结束，在司机室发车前应确认具备如下哪些发车条件（） 车站ATO模式发车时TOD显示“牵引受阻”则报调度经允许后以RMF模式出站。（） ATO模式下主控手柄离开零位，车辆保护功能（） 列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式（） 货物列车在站停车时，发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动（）