采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）

发动机大都采用（）气门式配气机构 采用液压挺柱式的发动机，无须预留气门间隙（） 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（ ）不属于气门组。 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（） 发动机配气机构中液压挺杆响的特征是（）。 采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ） 发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（） 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。 发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（ ） 发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本（） ()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。 现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（） 大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（） 发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可（） 学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。 发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。 发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？ 发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程（）