DK-2型制动机当重联阀置于补机位时，机车平均管与作用管沟通，作用管压力跟随平均管压力变化而变化（）

DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 当DK-2制动机机车作重联补机运行，二节机车制动显示屏上钮子开关信息栏显示：（）、定压500kPa（），同时显示屏流量表上方显示“补机”字样 DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→（ ） →单缓机车制动缸。 CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） 重联阀其连接管路包括作用管、平均管、( )及制动缸管 DK-1型制动机小闸在电空位时，手把放调压阀管与作用管沟通（） HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时,连接两台机车间的总风管、列车管、平均管以及重联线的重联模式操作步骤 DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。 重联阀处于“本机位”时，本－补转换部使总风联管的压力空气被O形圈遮断，重联阀活塞下侧与大气相通（） DK-1型电空制动机，重联电空阀得电后，将会使中继阀处于自锁状态。 JZ-7型制动机当自阀手柄置于前位时，重联柱塞开通一条通路：均衡风缸管、一中均管4（） NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机的分配阀的作用是根据_______压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化以实现机车的制动、缓解与保压作用。 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 DK-1制动机，259重联电空阀得电后沟通的风路是__________管与均衡风缸管之间的通路。 DK—1型电空制动机自阀有过充位、运转位、制动位、重联位、紧急位五个工作位（） JZ-7型制动机当自阀手柄置于前5位时，重联柱塞开通一条通路：均衡风缸管、一中均管4（） DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。