气环的第一密封面为气环的外圆面（）

为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。Ⅰ.环的内圆面（环背）Ⅱ.环的上端面（上平面）Ⅲ.环的下端面（下平面）Ⅳ.环的搭口（切口）Ⅴ.环的外圆面（工作面）Ⅵ.环的任何部位 发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。 第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。 按断面形状，气环可分为矩形、（）、扭曲环、（）和桶面环 气环的主要功用是密封和（） 活塞气环主要起到密封、__、和支承作用 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 气环的主要功用是密封和导电（） 气环主要起到密封、传热两个作用（） 第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（） 浮环密封在安装时，密封面应用擦洗（） 活塞环外圆面磨损后使（）减小。 采用（）形式的气环，可以减少环与气缸臂的接触面，提高表面接触压力，有利于磨合和密封 在装机械密封时，须在动静环密封面上涂上（），以防止动静环干磨。 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。 EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 气环在自由状态下为不标准的圆环形，外圆直径略大于缸径。（） 学生a说桶面环的外圆为凸圆弧形，对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封，应该安装在第一道活塞环位置。学生b说桶面环可以减小活塞环磨损。他们说法应该是（） 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。