受电弓气路在客室的有（）

受电弓快排阀安装在受电弓底架上，进气口与通向气囊的气路连通，出气口与通向滑板的气路连通，排气口与连通（） HXD1B型机车上色钥匙用于控制受电弓的升弓气路（） HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路 机场线受电弓为气弓（） 如果受电弓精密调压阀出现故障，就会起到保护气路的作用（） 受电弓升弓泵分布，客室列车二位端左侧设备柜内（） HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路 CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） 宁高线受电弓为气弓（） 气动受电弓碳滑板底部上存在气路，可在碳滑板磨耗至设计最低点后，漏气降弓（） 升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确（） HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的连通 SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风 四号线受电弓为气弓（） 车顶气路接口与受电弓底架上得控制系统的进气口连接的是（） 车顶气路接口与受电弓底架上得控制系统的进气口连接的是（） CRH5A型动车组司机给出升弓指令，重联动车组一组车的受电弓不能升起，可能是由于受电弓本身出现气路漏泄，导致装置动作（） 受电弓脚踏泵分布，客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置（） 受电弓升弓泵分布客室列车二位端左侧设备柜内,脚踏泵分布客室列车二位端左侧设备柜（） HXD1C型电力机车升弓前，应将制动柜上的塞门打向竖直位，方可开通受电弓气路