17型车钩为连锁式旋转车钩（）
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17型车钩为连锁式旋转车钩（）
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对988年开始连锁式（对6型车钩）和连锁式旋转车钩（对7型车钩）的研制。
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17型车钩具有连锁和功能（）
A.防脱 B.防跳 C.闭锁 D.卡控
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17型车钩不具有连锁和防跳功能（）
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旋转型车钩是型车钩（）
A.16 B.15 C.17 D.13B
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密接式车钩主要有密接式车钩、车钩、BSI-COMPACT型密接式车钩。
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17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。
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17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（）
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铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（）
A.15型 B.15号 C.13B型 D.13B号
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为进一步提高17型车钩的防分离可靠性,17型车钩加装了（）
A.复位弹簧 B.防跳插销 C.安全吊架 D.联锁套头
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C70型通用敞车车钩缓冲装置采用17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）
17型车钩的连挂间隙为，比13号车钩减小52％（）
17号车钩为联锁式固定车钩，钩头结构与16号车钩相同，零件可以互换（）
闭锁位：17型车钩（）充分露出
17型车钩安装防跳插销（）
17号车钩是车钩（）
客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（）
17号车钩是重载车钩（）
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平（）
17型车钩最大横向摆角为（）
17型车钩连挂间隙为mm（）
17型车钩不能通用的配件是（）
17型车钩的连挂间隙为（）
17型车钩钩体制造标记有（ ）。
17型车钩的主要特点是：车钩连挂间隙小、结构强度高（）
密接式车钩缓冲装置的水平转角≥±17°（）
17型车钩连接间隙为11．5mm（）
17型车钩最大横向摆角为7°（）
17型车钩不得装用缓冲器（）
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