活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上

发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座和膨胀槽方向。 活塞环开口处弹力过大易发生（）。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间应交错120°或180°。 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。 开口式活塞环可分为直切口、（）、搭接切口活塞环。 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 活塞环开口处的间隙称为端隙。（）　 活塞环的开口位置应置於活塞销方向且各环间应交错120°或180°（） 活塞环的开口位置应置於活塞销方向且各环间应交错120°或180°（） 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（） 活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件是由（）组成的。