单选题

()浸水后制动力降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常。

A. 鼓式制动器
B. 盘式制动器
C. 电磁式制动器

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单选题
()浸水后制动力降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常。
A.鼓式制动器 B.盘式制动器 C.电磁式制动器
答案
单选题
制动器浸水后,经过若干次(一般为5 ~ 15 次)制动后, 在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发, 制动器摩擦片逐渐干燥,井逐渐恢复到浸水前的制动性能,这称为()
A.水恢复现象 B.热衰退现象 C.水衰退现象 D.热恢复现象
答案
单选题
制动器浸水后,经过若干次(一般为5~15次)制动后,在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发,制动器摩擦片逐渐干燥,井逐渐恢复到浸水前的制动性能,这称为()。
A.水恢复现象 B.热衰退现象 C.水衰退现象 D.热恢复现象
答案
判断题
快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令可恢复()
答案
判断题
快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令是可恢复的。
答案
主观题
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答案
判断题
昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动()
答案
单选题
制动器的 ( )磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换
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答案
单选题
制动器的磨损严重,制动时即钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换()
A.制动轮 B.弹簧 C.瓦衬
答案
判断题
交流列车的快速制动是可恢复的。
答案
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