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交流列车的快速制动是可恢复的。
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交流列车的快速制动是可恢复的。
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判断题
交流列车的快速制动是可恢复的。
答案
判断题
交流列车的快速制动是不可恢复的
答案
判断题
3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护,并受冲动限制,快速制动为不可恢复的制动()
答案
判断题
快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令是可恢复的。
答案
判断题
快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令可恢复()
答案
判断题
3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护,并受冲动限制,快速制动为不可恢复的制动。改正()
答案
判断题
昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护,并受冲动限制,快速制动为不可恢复的制动()
答案
判断题
昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动()
答案
主观题
电客列车空气制动存在(可恢复性)和制动模式
答案
主观题
首期工程地铁列快速制动具有(防滑保护)和(冲动限制)(0.75m/s3),是可恢复的制动
答案
热门试题
昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复,并以零速互锁()
昆明地铁电客列车常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制(0.75m/s3),常用制动是可恢复的制动()
期工程地铁列车当紧急制动触发时,高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的,并以零速互锁。改正()
昆明地铁电客列车触发紧急制动时,高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的,并以零速互锁()
紧急制动可恢复,有防滑保护,无冲击限制()
紧急制动全部由()执行,在执行过程中制动命令不可恢复
若已清客列车故障排除可恢复正常运行后()
快速制动指令为( )时,列车施加快速制动。
常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制(0.75m/s3)。常用制动是可恢复的制动()
如恢复BBS开关位置,需将牵引手柄(DCH)置于后,方可恢复制动旁路开关()
()浸水后制动力降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常。
常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制(0.75m/s3)。常用制动是可恢复的制动。改正()
钢轨折断紧急处理后即可恢复正常速度放行列车()
载客列车产生紧急制动后列车失去定位信息,司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标10个车站后,方可恢复CBTC-AMC模式驾驶()
在word 2010编辑状态,执行快速访问工具中的_____ 命令,可恢复刚删除的文本
以南宁地铁2号线电客车为例,以下属于可恢复制动的是?()
列车制动模式分为,常用制动,快速制动,紧急制动,空气制动,电制动()
在word2010编辑状态,执行快速访问工具中的()命令,可恢复刚删除的文本。
引导进站的列车,准许在车站办理通过。列车头部越过后,即可恢复速度运行()
以下有关列车快速制动叙述错误的是()
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