车辆上的电制动又分为（）和电阻制动。

城市轨道交通车辆的电制动有（）和电阻制动两种。 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 城轨车辆实施电制动时，当反馈（）不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动 SF-3102电动轮的动态制动是电阻制动，车辆的动能发出电能消耗在制动电阻上。 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为，错误的是（） NJS9型电客车电制动有( )和电阻制动两种。 铁列车电制动主要有（）制动和电阻制动两种形式。 电阻制动时,将制动电能消耗在制动电阻上实现电阻制动 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动（） 牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。 电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用（） 当电动轮处于电阻制动时，同步发电机发出的电消耗在制动电阻上，阻碍车轮旋转。 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。