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故障车门不能切除报告行调,合门关好旁路;清客退出服务。

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车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位,CM模式可用需就近站清客退出服务() 旁路:车门未关好需要动车时使用,操作旁路开关必须得到行调同意,使用前必须清客() 单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路() 《广州地铁车务安全应急处理程序》司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时,司机立即报告行调,建议清客退出服务,同时报车控室() 故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?答:司机报行调清客掉线,清客后操作按压“门允许按钮”(ATP投入的情况下)并操作“门联锁旁路”动车() 车门故障(确认所有车门关闭):1)旁路车门或启动备用模式,区间载客限速40km/h下一站清客;2)清客后按正常列车限速退出服务,不进行人为限速() 故障车门无法关闭或切除开关故障时,报行调,当前站清客() 故障车门无法切除若在区间时在前方站站清客退出服务。列车运行区间限速km/h站台限速km/h() 列车客室车门故障按照规定应急处理仍不能关闭时(含单个车门不能切除),本站或下一站清客退出服务。列车运行速度按照相对应的《地铁列车故障应急处理指南》要求执行() 电客列车司机处理故障需要操作门关好旁路开关,需要行调发布() 单节同一侧有三个以上车门故障,切除故障门,终点站退出服务() 昆明地铁电客列车正线运行发生故障,司机进行故障应急处置时,操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权() 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、“门允许旁路”时,必须报告行调() 08C02DDU显示所有门关闭,相应侧关门按钮上绿色指示灯不亮,DDU上无车门故障显示(车门显示蓝色):如发生在区间内,使用所有门关好旁路开关、ATC切除开关,加强人工广播运营至前方站后清客退出运营() 列车车门故障事件可能导致:不能正常切除、车门不能关闭继续运行、列车延误、下线、清客、乘客伤亡事件() 车门允许旁路(旋钮)作用:操作此开关,强制提供门关好指令() 列车在车站发生车载ATP故障且无法修复时,原则上清客退出服务;在区间发生车载ATP故障时,司机报告行调并按其指令以NRM或RMF驾驶列车到前方站,如不能修复,原则上清客退出服务() 当关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息时:按压试灯按钮,若关门指示灯不亮,确认HMI屏车门状态正常,运营至终点站退出服务,若指示灯亮,则按下述步骤进行;在区间发生紧急制动后出现此类故障,旁路车门,运行到下一站,重新开关门,现象消失则继续运营,否则清客后退出服务;在车站出现上述故障无法动车时,重新进行开关门操作,如仍无效,清客后旁路车门,退出服务。() 若单个车门隔离不到位,下列情况报行调申请就近站清客退出服务() 牵引无流中操作车门旁路和制动旁路后能动车时,报行调就近站退出服务()
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