我国铁路普遍采用双轨条油压重力式减速器（）

风动重力式减速器检修时重点卡控的内容有哪些？ T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速（） 驼峰重力式减速器检修过程中重点卡控内容是什么？ T•JK型减速器是（）式外力减速器 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（） 汽车驱动桥轮边减速器采用( )减速器。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（） 重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比 9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]] 驼峰溜放调速方式中点式采用减速器调速方式（） 重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？ 轮边减速器通常采用结构紧凑的（）传动减速器 9号线站台门电机通过（）与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或（） 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的（） 减速器的轴承润滑一般采用飞溅式润滑。 我国的刮板输送机减速器多为平行布置式（）