外轨超高的设置方法有（）
A. 外轨提高法
B. 外轨降低法
C. 线路中心高度不变法
D. 线路中心高度变化法
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外轨超高的设置方法有（）
A.外轨提高法 B.外轨降低法 C.线路中心高度不变法 D.线路中心高度变化法
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曲线超高的设置方法有抬高外轨法、抬高外轨降低内轨法，均可用于车场线和正线（）
答案
曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下（）方法设置
A.在桥枕刻槽范围内调整 B.改用楔形桥枕 C.把墩台顶面做成超高 D.桥枕下加垫木
答案
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法（）
答案
曲线上明桥面的线路外轨超高用方法设置（）
A.在桥枕挖槽限度内调整 B.在墩台顶面作成超高但需验算钢梁斜放后的应力和稳定性 C.用楔型枕木调整 D.在曲线外侧的桥枕下加垫木垫片，用木螺钉联结牢固
答案
设置外轨超高的目的？
答案
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。下列错误的是（）
A.不同于 B.是 C.不是 D.不能采用
答案
曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用以下方法设置（）
A.在桥枕挖槽限度内调整 B.在墩台顶面做成超高，但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水 C.用楔形枕木 D.铺设加工砼垫块
答案
道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。
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如果实际需要的外轨超高小于实际设计的外轨超高，我们说曲线外轨有“欠超高”
答案
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外轨超高和轨距加宽的设置办法
曲线地段的外轨超高设置,最大实设超高：单线地段不得超过mm（）
设置外轨超高数值大小，主要应考虑哪些问题（）
隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高值的1/2，内轨降低超高值的1/2设置；高架线、地面线的轨道曲线超高，宜采取外轨抬高超高值设置（）
道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。
曲线上的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为外轨超高（）
隧道内及U形结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的__、内轨降低超高值的1/2设置
隧道内及U形结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的设置（）
关于设置曲线外轨超高目的，正确的有（）
设置外轨超高的目的，使列车在曲线上运行时产生（）
隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的1/2设置（）
下列关于外轨超高说法正确的是若轨距外闯，外轨垂直磨耗过大，并有压溃，外轨侧面磨耗，说明超高过大。
曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。
内轨高于外轨的高差称为超高度（）
《线路工技能培训》中，设置外轨超高数值大小，主要应考虑哪些问题
曲线外轨超高及顺坡的设置有何规定
有砟轨道曲线外轨超高设置采用加厚外侧道床（）
外轨超高一般是通过抬高外轨来实现（）
外轨超高就是指（）
外轨超高是通过（）实现的
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